Компас чертежи В этой категории выложены чертежи, созданные в программе Компас3D График – САПР российского производства, разработанной фирмой «АСКОН». Компас3D График позволяет создавать 3D модели (выглядят правда, они не так симпатично, как, например, в Солидворксе, ну да это не главное), из которых потом можно сгенерировать чертеж с ассоциативными видами, и не только с видами – Компас позволяет строить разрезы, сечения, а также местные виды, с разрывом, и виды по стрелке. При изменениях модели меняется и чертеж (если вы не разорвали ассоциативную связь, естественно, что также можно сделать в Компасе, при этом, отказавшись от кучи преимуществ, которые она дает).Если вы не забыли в трехмерной модели дать название детали или сборке, то в основную надпись чертежа передадутся эти сведения, а также масса изделия. Можно автоматически создать спецификацию, которая будет связана с трехмерной моделью и чертежом. Неоспоримым и важным преимуществом Компаса является то, что существует огромное количество библиотек, которые к нему можно подключить, и которые автоматизирует достаточно широкий круг задач, встречающихся в проектировании и оформлении чертежа. Библиотека стандартных изделий, например, является очень полезным дополнением и позволяет автоматически вставлять в трехмерную сборку довольно широкий круг стандартных деталей. Можно кстати и сразу в чертеж много чего добавлять, ну это если вы по старинке проектируете, без 3D.

• Чертеж Шиномонтажного Оборудования На Компасе
• Оборудование Для Грузового Шиномонтажа
• Все Для Шиномонтажа

Чертежи здесь представлены в различных форматах: как в родном для Компаса.cdw, так и в виде картинок форматов.gif,.jpg. В этом разделе размещены как простые чертежи типа чертежа болта, втулки, гайки, винта, так и более сложные - рабочие чертежи вала, шестерни, зубчатого колеса, еще. Дипломный проект. Содержит РПЗ и чертеж: план размещения шиномонтажного оборудования. Формат файлов: Компас-3D, AutoCAD, cdw, dwg. Кол-во чертежей: 1. Проектирование мобильной шиномонтажной мастерской. Дипломный проект. Технологический расчет.

Автоматические расчеты и построения пружин и зубчатых колес (можно генерировать и модель и чертеж) также облегчают тяжелый труд конструктора. Ну и главное, за что многие конструкторы любят Компас, это то, что он российского производства, поэтому не надо мучаться с оформлением чертежа по ЕСКД, это все получается само собой. Запустил программу – а там сразу рамка по ГОСТу на чертеже! Это не может не подкупать.

Вот не по ЕСКД оформить уже вызывает некоторые затруднения. Конечно, при таком подходе теряется гибкость, присущая например, Автокаду, ну да это и понятно. Также нарекания вызывает и параметризация, в том же Солидворксе все намного удобнее. Ну да много чего еще вызывает нарекания.

Однако что касается конкретно Компас-График, как чертилки для чертежей, то по нашему скромному мнению, для русского человека тяжело придумать что-то более удобное. Компас – простой и строгий, как кульман, ничего лишнего. После него интерфейс Солида может показаться сделанным для ребенка. Те люди, которые привыкли пользоваться лицензионным программным обеспечением, или те, которых принуждают к этому обстоятельства, оценят дешевизну Компаса по сравнению с иностранными CAD-системами. А сделать на нем можно почти все, что необходимо для проектирования практически любых изделий. Советуем вам использовать 10-ую версию программы Компас – или более позднюю.

Многие из автомобилистов задумывались о том, как можно сэкономить время и деньги на шиномонтаже, сделав его своими руками. Плюс к тому же, как мы знаем, не каждый шиномонтаж может предложить качественные услуги.

Так иногда после смены шин, мы можем обнаружить погнутые диски, а иногда и сам кузов машины. На шиномонтаже всегда собирается большая очередь и поэтому, чтобы поменять покрышки, порой следует выстоять длинную очередь. Ну и, конечно же, цена за такие услуги не маленькая, и если учесть то, что переобувать автомобиль, как минимум, нужно два раза в год, сумма получается хорошая. Поэтому многие автомобилисты задумываются о замене шин своими руками. Для такого действия, нам понадобится самодельный ручной шиномонтажный станок.

Конструкция таких станков проста и для их изготовления не нужны чертежи. Ниже мы представим вам всю необходимую информацию, а также обучающее видео, которое продемонстрирует устройство и особенности в построении станка своими руками и его эксплуатации. Описание конструкции. Самодельный станок по бортировке колес Если рассмотреть саму процедуру смены покрышек, то на первый взгляд она покажется весьма простой. Для того чтобы сделать замену, вам следует, всего-навсего произвести демонтаж старой покрышки с диска, после чего произвести установку новой. В то же время, шиномонтажа колес, мы сталкиваемся с небольшой проблемой. Для демонтажа необходимо приложить огромные усилия.

Конечно, мы можем использовать специальные инструменты, представленные в виде «дорожного набора». В комплекте такого набора мы найдем несколько монтировок, которые имеют разную форму, а также специальные клинья. Такие инструменты смогут слегка облегчить выполнение бортировки колес.

В то же время, если покрышка эксплуатировалась вами довольно длительный период, то отделить ее от колеса будет весьма непросто. Поэтому лучшим выходом из ситуации будет сделать шиномонтажный станок. Этот инструмент поможет вам в решении такой проблемы. Конструкция такого станка, сделанного своими руками, должна быть представлена в виде таких составляющих, как:.

Чертеж Шиномонтажного Оборудования На Компасе

рама. Зачастую она представлена в виде двух прямоугольных профильных трубы, которые располагаются параллельно одна к другой. Соединяются эти трубы посредством уголка из стали;. вертикальный стояк, крепится к раме. Данное приспособление предназначено для выполнения нескольких функций. Он представлен в виде крепления рычага, который предназначается для совершения работ по демонтажу покрышки, а также играет роль площадки, на которую устанавливается диск;.

Оборудование Для Грузового Шиномонтажа

труба, к которой мы привариваем рукоятку. Эта труба выступает в качестве рычага во время снятия покрышек. Чтобы изготовить такое оборудование своими руками, мы рекомендуем купить высококачественный металлопрокат. Это связано с тем, что во время использования такой инструмент будет принимать на себя огромную нагрузку. Изготовления станка для бортировки колес. Первый этап снятия шины с диска Для производства каркаса, который будет выступать в качестве основания, мы рекомендуем применять профильные трубы.

Между этими трубами должно иметься расстояние не меньше 70 сантиметров. Дидактические материалы по алгебре решебник 10 класс. Это расстояние понадобится нам для того, чтобы оборудование имело высокий уровень устойчивости. Две трубы, которые располагаются параллельно по отношению друг к другу, мы соединяем посредством уголка из стали. Также сюда может пойти и профильная конструкция более маленького сечения.

В качестве дополнительного компонента, мы можем сделать регулирующиеся ножки. После того как мы изготовили каркас, нам следует проделать следующее:.

приварить к каркасу трубу. Диаметр такой трубы может варьироваться от двадцати до тридцати миллиметров. Прежде чем приваривать трубу, мы предварительно, на высоту 40-60 сантиметров, привариваем фланец;. на вертикальной области мы делаем элемент крепления, который выполнен в форме пластины из стали.

Эта пластина понадобится нам для того, чтобы установить такой инструмент, как рычаг. Основное предназначение рычага это проведение демонтажа шин с колес. Рычаг представлен в виде двух основных частей. Тут мы видим плечо рычага и лапу, которой мы будем воздействовать на саму покрышку.

Все Для Шиномонтажа

Важные советы. Подготовка к началу установка шины После того как вы отделили покрышку от колеса, вам следует провести ее полный демонтаж.

Для такого дела, лучше всего, как основной инструмент, применять монтировку. Эта монтировка должна иметь довольно большую длину, с приваренной к ней ручкой.

После того как вы произвели установку диска на фланце, посредством хомута, мы проводим его фиксацию. После этого, при помощи узенького конца монтировки мы выводим край покрышки за пределы наружной части диска. После того, как мы перевернули диск, можно провести демонтаж шины с колеса. На данном этапе работы важно учитывать следующие факторы:. Краешек ободка не должен быть подвержен деформации. Данный момент способен весьма сильно затруднить проведение монтажа шины на колесо, в особенности, если вы будете использовать бескамерную шину.

Для того, чтобы сохранить целостность самой демонтируемой шины, нам необходимо смазать узенький краешек обычным солидолом. Данное действие способно уменьшить вероятность по прорыву резины. В момент проведения монтажных работ, по установке новой покрышки на колесо, мы рекомендуем пользоваться также мыльным раствором. Самодельный рычаг для бортировки колес Также важно заметить, что во время установки шины на колесо, следует с большим вниманием наблюдать за тем, чтобы отсутствовали щелей между шиной и диском.

Как дополнение к самодельному станку по шиномонтажу, мы рекомендуем купить специализированный набор инструментов, в котором вы сможете найти жгуты для уплотнения, а также монтировки, имеющие разный размер. Как вы видите, конструкция такого станка для бортировки колес довольно проста и не требует какой-либо чертеж. Сделать его своими руками очень просто. Так вы сможете сэкономить массу своего времени, а также сэкономить деньги.